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Desenvolvido de forma independente por nós com base em mais de 30 anos de pesquisa e desenvolvimento de empilhadeiras elétricas e tecnologia de fabricação acumulada, esta nova série de empilhadeiras de contrapeso elétricas de alta eficiência e economia de energia com uma nova estrutura que representa um avanço em relação ao conceito de design tradicional . A pesquisa e o desenvolvimento de sistemas de controle e potência são inovadores e o exterior do produto, ergonomia, confiabilidade, manutenção e outros aspectos são otimizados, para que o desempenho do veículo seja bastante aprimorado.
●A fonte de alimentação é uma bateria de fosfato de ferro e lítio. Cada célula é fornecida com o dispositivo de proteção de segurança e é segura e confiável.
●Com o avançado sistema de gerenciamento de fornecimento de energia BMS, a intercomunicação entre a bateria de lítio e o controle do veículo pode ser realizada para realizar o monitoramento em tempo real do status da bateria. A vida útil e a segurança da bateria podem ser efetivamente melhoradas.
●Com alta tecnologia de descarga de potência multiplicadora. a empilhadeira ainda pode produzir energia forte no final do período de descarga da bateria.
● A eficiência de carga e descarga é maior, a empilhadeira pode ter uma quilometragem de resistência mais longa, a bateria economiza energia e é ecológica.
●Com tecnologia de carregamento rápido. a bateria de lítio pode ser totalmente carregada em 2h.
●A bateria de lítio adota a estrutura totalmente fechada e é segura e confiável.
●A bateria não requer manutenção, não causa poluição por metais pesados e é ecológica e ecológica.
É improvável que o mastro de visão ampla com design otimizado obstrua a visão do operador. O tamanho da abertura ampliada do porta-garfos permite uma visão mais ampla.
Tanto a bomba de tração quanto a de óleo adotam motores síncronos de ímã permanente para o controlador Enpower
O instrumento de tela colorida multifuncional com design de interface gráfica é simples e intuitivo para o operador.
Aparência
●Com um perfil formado pela combinação de linhas retas e superfícies curvas aerodinâmicas, o caminhão é compacto e manobrável e tem aparência simples e robusta.
Manutenção
●O design do capô de abertura frontal facilita o carregamento e a manutenção.
●As peças de controle elétrico, fusíveis, etc. podem ser acessadas facilmente e mantidas sem ferramentas.
●O tanque de óleo montado na lateral facilita a verificação do nível do líquido e a adição de óleo.
Estabilidade
●O centro de gravidade é movido para trás colocando a bateria na parte traseira do caminhão, pode garantir a estabilidade longitudinal.
Conforto
●A cobertura é selada com um bom efeito de resistência à chuva.
●O pedal de freio ampliado e a função de frenagem regenerativa apropriada podem efetivamente reduzir a fadiga do motorista.
●É improvável que o mastro de visão ampla com design otimizado obstrua a visão do operador. O tamanho da abertura ampliada do porta-garfos permite uma visão mais ampla.
Segurança
●A função de bloqueio de descida opcional pode melhorar muito a segurança quando o motorista sai do assento.
●O controlador, o tanque de óleo e o motor da bomba são colocados na frente para permitir um pequeno comprimento de tubulação e menos perda de energia.
● O controlador integrado MOSFET de alta frequência garante um controle suave e preciso de deslocamento e elevação e possui excelente desempenho de regulação de velocidade, bom desempenho de controle eletrônico compatível com o motor, funções de frenagem regenerativa, frenagem reversa e antiderrapante em rampas, etc. alta segurança e confiabilidade.
●A aterrissagem suave e o buffer de levantamento de controle eletrônico (Opt.) são todos fornecidos para proteger as mercadorias de forma eficaz.
●O freio de mão pode ser opcionalmente equipado com uma campainha de alarme para solicitar ao motorista que puxe o freio de mão antes de sair do caminhão.
Avanço
●A série H (controlador Enpower) usa sistema de tensão de 80V, tanto a tração quanto a bomba de óleo usam motores síncronos de ímã permanente, que têm alta eficiência, forte potência e baixo consumo de energia.
●O controlador, o tanque de óleo e o motor da bomba são colocados na frente para permitir um pequeno comprimento de tubulação e menos perda de energia.
● O controlador integrado MOSFET de alta frequência garante um controle suave e preciso de deslocamento e elevação e possui excelente desempenho de regulação de velocidade, bom desempenho de controle eletrônico compatível com o motor, funções de frenagem regenerativa, frenagem reversa e antiderrapante em rampas, etc., e alta segurança e confiabilidade.
Bateria de lítio série Fnrklift
| Distintivo marca |
| Fabricante (abreviatura) |
|
| |||||||||||||
| 1.1 | Designação de tipo do fabricante |
| LBF15-H | LBF15-HR | LBF18-H | LBF18-HR | LBF20E-H | LBF20E-HR | LBF20-H | LBF20-HR | LBF25-H | LBF25-HR | LBF30-H | LBF30-HR | LBF35-H | LBF25-HR | |
| 1.2 | Acionamento: elétrico (bateria ou rede elétrica), diesel, gasolina, gás combustível |
| Elétrico | Elétrico | Elétrico | Elétrico | Elétrico | Elétrico | Elétrico | ||||||||
| 1.3 | Tipo de operador: manual, pedestre, em pé, sentado, selecionador de pedidos |
| Sentado | Sentado | Sentado | Sentado | Sentado | Sentado | Sentado | ||||||||
| 1.4 | Capacidade de carga/carga nãominal | Q(kg) | 1500 | 1800 | 2000 | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | ||||||||
| 1.5 | Distância do centro de carga | c (milímetros) | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | ||||||||
| 1.6 | Distância de carga, centro do eixo motriz até o garfo | x (mm) | 405 | 410 | 415 | 444 | 444 | 477.5 | 482.5 | ||||||||
| 1.7 | distância entre eixos | y (mm) | 1430 | 1430 | 1430 | 1520 | 1520 | 1650 | 1650 | ||||||||
| Peso | 2.1 | Peso de Serviço | kg | 2630 | 2700 | 2910 | 2850 | 3150 | 3080 | 3230 | 3465 | 3750 | 3750 | 4230 | 4445 | 4750 | 4765 |
| 22 | Carga por eixo, carga dianteira/traseira | kg | 3650/480 | 3600/600 | 4190/520 | 4110/540 | 4600/550 | 4530/550 | 4630/600 | 4715/750 | 5620/630 | 5600/650 | 6470/760 | 6560/885 | 7430/820 | 7445/820 | |
| 2.3 | Carregamento por eixo, dianteiro/traseiro sem carga | kg | 1210/1420 | 1150/1550 | 1240/1670 | 1180/1670 | 1360/1790 | 1280/1800 | 1390/1840 | 1475/1990 | 1560/2190 | 1550/2200 | 1680/2550 | 1785/2660 | 1850/2900 | 1855/2910 | |
| pneus, chassis | 3.1 | Pneus: borracha maciça, superelástica, pneumática, poliuretanão |
| Pneumático | Pneumático | Pneumático | Pneumático | Pneumático | Pneumático | Pneumático | |||||||
| 3.2 | Tamanho do pneu, dianteiro |
| 6.00-9NHS-10PR | 21x8-9-16PR | 21x8-9-16PR | 23x9-10-16PR | 23x9-10-16PR | 28x9-15-14PR | 28x9-15-14PR | ||||||||
| 3.3 | Tamanho do pneu, traseiro |
| 5.00-8NHS-10PR | 5.00-8NHS-10PR | 5.00-8NHS-10PR | 18x7-8-14PR | 18x7-8-14PR | 18x7-8-16PR | 18x7-8-16PR | ||||||||
| 3.4 | Rodas, numeradas dianteiras traseiras (X = rodas motrizes) |
| 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x12 | 2x/2 | 2x/2 | ||||||||
| 3.5 | Piso, dianteiro | b10 (mm) | 888 | 938 | 938 | 1058 | 1058 | 1009 | 1009 | ||||||||
| 3.6 | Banda de rodagem, traseira | b11(mm) | 897.5 | 897.5 | 897.5 | 960 | 960 | 960 | 960 | ||||||||
| Dimensões | 4.1 | Inclinação do mastro/carruagem do garfo para frente/para trás | α/β(°) | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | |||||||
| 4.2 | Altura, mastro abaixado | h1(mm) | 1975 | 1975 | 1975 | 2001 | 2001 | 2165 | 2165 | ||||||||
| 4.3 | Elevador gratuito | h2 (mm) | 135 | 135 | 135 | 140 | 140 | 145 | 145 | ||||||||
| 4.4 | Uft | h3 (mm) | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||||||
| 4.5 | Altura, mastro estendido | h4(mm) | 3955 | 3955 | 3955 | 4040 | 4040 | 4159 | 4159 | ||||||||
| 4.6 | Altura do protetor superior STD. | h6 (mm) | 2080 | 2080 | 2080 | 2100 | 2100 | 2178 | 2178 | ||||||||
| 4.7 | Altura do assento/altura do suporte | em (mm) | 1090 | 1090 | 1090 | 1115 | 1115 | 1182 | 1182 | ||||||||
| 4.8 | Altura de acoplamento | h10 (mm) | 285 | 285 | 285 | 308 | 308 | 317 | 317 | ||||||||
| 4.9 | Comprimento total | hum) | 3125 | 3130 | 3135 | 3430 | 3430 | 3662 | 3662 | ||||||||
| 4.10 | Comprimento para enfrentar os garfos | I2 (mm) | 2205 | 2210 | 2215 | 2360 | 2360 | 2592 | 2592 | ||||||||
| 4.11 | Largura total | bi (mm) | 1120 | 1120 | 1120 | 1260 | 1260 | 1241 | 1241 | ||||||||
| 4.12 | Dimensões do garfo | s/e/l (mm) | 35×100×920 | 35×100×920 | 40×100×920 | 40×122×1070 | 40×122×1070 | 45×125×1070 | 50×125×1070 | ||||||||
| 4.13 | Porta-garfos DIN 15173 …ISO 2328. classe/tipo A,B |
| ISO 2328 2A | ISO 2328 2A | ISO 2328 2A | ISO 2328 2A | ISO 2328 2A | ISO 2328 3A | ISO 2328 3A | ||||||||
| 4.14 | Largura do carro do garfo | b3 (mm) | 1000 | 1000 | 1000 | 1100 | 1100 | 1100 | 1100 | ||||||||
| 4.15 | Distância entre os braços dos garfos | b5 (mm) | 240/1000 | 240/1000 | 240/1000 | 290/1100 | 290/1100 | 290/1100 | 290/1100 | ||||||||
| 4.16 | Distância ao solo, carregado, abaixo do mastro | m1 (mm) | 95 | 95 | 95 | 120 | 120 | 135 | 135 | ||||||||
| 4.17 | Distância ao solo, centro da distância entre eixos | m2 (mm) | 100 | 100 | 100 | 125 | 125 | 134 | 134 | ||||||||
| 4.18 | Largura do corredor para paletes 1000 · 1200 transversais | Ast (mm) | 3655 | 3660 | 3660 | 3794 | 3794 | 4057.5 | 4062.5 | ||||||||
| 4.19 | Largura do corredor para paletes 800 · 1200 transversais | Um (mm) | 3855 | 3860 | 3860 | 3994 | 3994 | 4257.5 | 4262.5 | ||||||||
| 4.20 | Raio de viragem | W < (mm) | 2050 | 2050 | 2050 | 2150 | 2150 | 2380 | 2380 | ||||||||
| Dados de desempenho | 5.1 | Velocidade de deslocamento, carregado/sem carga | km/h | 13.5/14 | 13.5/14 | 13.5/14 | 14/14 | 14/14 | 14/14 | 14/14 | |||||||
| 5.2 | Velocidade de elevação, carregado/sem carga | mm/s | 280/430 | 280/430 | 280/430 | 280/430 | 280/430 | 280/400 | 280/400 | ||||||||
| 5.3 | Velocidade de descida, carregado/sem carga | mm/s | 500/430 | 500/440 | 500/440 | 500/430 | 500/440 | 470/420 | 470/420 | ||||||||
| 5.5 | máx. Tração na barra de tração, carregado/sem carga | N | 7000 | 7000 | 7000 | 11000 | 11000 | 13000 | 13000 | ||||||||
| 5.7 | máx. capacidade de subida, carregado/sem carga | % | 15/15 | 15/15 | 15/15 | 15/15 | 15/15 | 15/15 | 13/15 | 15/15 | |||||||
| 5.9 | freio de serviço |
| Hidráulico | Hidráulico | Hidráulico | Hidráulico | Hidráulico | Hidráulico | Hidráulico | ||||||||
| 5.10 | Travão de mão |
| Mecânico | Mecânico | Mecânico | Mecânico | Mecânico | Mecânico | Mecânico | ||||||||
| motor elétrico | 6.1 | Classificação do motor de acionamento S2 60 min | kW | 6AC | 8AC | 6AC | 8AC | 6AC | 8AC | 9AC | 11AC | 9AC | 11AC | 11AC | 15AC | 11AC | 15AC |
| 6.2 | Classificação do motor de elevação em S315% | kW | 5AC | 8.6AC | 5AC | 8.6AC | 5AC | 8.6AC | 7AC | 8.6AC | 7AC | 8.6AC | 8AC | 10AC | 8AC | 10AC | |
| 6.4 | Tensão da bateria, capacidade nãominal K5 | V/Ah | 80/120 | 80/120 | 80/120 | 80/202 | 80/202 | 80/271 | 80/271 | ||||||||
| 6.5 | Peso da bateria | kg | 160 | 160 | 160 | 230 | 230 | 270 | 270 | ||||||||
| Controle de direção | 7.1 | Tipo de controle de acionamento |
| MOSFCT/AC | M0SFET/AC | M0SFET/AC | M0SFET/AC | MOSFET/CA | MOSFET/CA | MOSFET/CA | MOSFET/CA | MOSFET/CA | MOSFET/CA | MOSFET/CA | MOSFET/CA | ||
| 7.2 | Fabricante |
| capacitar | INM0TI0N | capacitar | EM MOVIMENTO | E 叩 poder | EM MOVIMENTO | capacitar | EM MOVIMENTO | capacitar | EM MOVIMENTO | capacitar | EM MOVIMENTO | capacitar | EM MOVIMENTO | |
| 7.3 | Modeloo |
| MC3336-A850 | ACS80S-220C-35P: ACS80S-22QC-23P | MC3336A850 | ACS80S 220C 35P: ACS80S 220C 23P | MC3336-A850 | ACS80S 220C-35P: ACS80S 220C 23P | MC3336-A850 | ACS80M 330C 35P; ACS8CS 220C-23P | MC3336-A850 | ACS80M-330C-35P: ACS80S-220C-23P | MC3336 A850 | ACS80M 440C 3SP; ACS80M 330C 23P | MC3336-A850 | ACS80M 440C 35P; ACS80M-330C 23P | |
| Adição dados | 8.1 | Pressão operacional para acessórios | MPa | 18.5 | 18.5 | 18.5 | 18.5 | 18.5 | 18.5 | 18.5 | |||||||
| 8.4 | Acoplamento de reboque, tipo DIN |
| Φ 24 pinãos | Φ24 Pinoooooãoooooo | Φ24 Pin | Φ24 Pin | Φ24 Pin | Φ24 Pin | Φ24 Pin | ||||||||
Bateria de chumbo-ácido série Farklift
| Distintivo marca |
| Fabricante (abreviatura) |
|
| ||||||||||||||||||||
| 1.1 | Designação de tipo do fabricante |
| LABF15-H | LABF15-HJ | LABF15-HR | LABF18-H | LABF18-HJ | LABF15-HR | LABF20-XH | LABF20-XHJ | LABF20-XHR | LABF20-H | LABF20-HJ | LABF20-HR | LABF25-H | LABF25-HJ | LABF25-HR | LABF30-H | LABF30-HJ | LABF30-HR | LABF35-H | LABF35-HJ | LABF35-HR | |
| 1.2 | Acionamento: elétrico (bateria ou rede elétrica), diesel, gasolina, gás combustível |
| Elétrico | Elétrico | Elétrico | Elétrico | Elétrico | Elétrico | Elétrico | |||||||||||||||
| 1.3 | Tipo de operador: manual, pedestre, em pé, sentado, selecionador de pedidos |
| Sentado | Sentado | Sentado | Sentado | Sentado | Sentado | Sentado | |||||||||||||||
| 1.4 | Capacidade de carga/carga nãominal | Q(kg) | 1500 | 1800 | 2000 | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | |||||||||||||||
| 1.5 | Distância do centro de carga | c (mm) | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | |||||||||||||||
| 1.6 | Distância de carga, centro do eixo motriz até o garfo | x (mm) | 405 | 410 | 415 | 444 | 444 | 477.5 | 482.5 | |||||||||||||||
| 1.7 | distância entre eixos | y (mm) | 1430 | 1430 | 1430 | 1520 | 1520 | 1650 | 1650 | |||||||||||||||
| Peso | 2.1 | Peso de serviço | kg | 2760 | 2890 | 3040 | 3040 | 3300 | 3270 | 3480 | 3660 | 4000 | 3950 | 4430 | 4650 | 4950 | 5050 | |||||||
| 2.2 | Carga por eixo, carga dianteira/traseira | kg | 3800/500 | 3790/600 | 4290/550 | 4310/530 | 4700/600 | 4730/540 | 4820/660 | 4880/780 | 5800/700 | 5780/660 | 6630/800 | 6730/920 | 7590/860 | 7650/900 | ||||||||
| 2.3 | Carregamento por eixo, dianteiro/traseiro sem carga | kg | 1370/1430 | 1330/1560 | 1350/1560 | 1360/1680 | 1420/1880 | 1450/1820 | 1580/1900 | 1640/2020 | 1770/2230 | 1730/2220 | 1890/2540 | 1950/2700 | 2030/2920 | 2100/2950 | ||||||||
| pneus, chassis | 3.1 | Pneus: borracha maciça, superelástica, pneumática, poliuretanão |
| Pneumático | Pneumático | Pneumático | Pneumático | Pneumático | Pneumático | Pneumático | ||||||||||||||
| 3.2 | Tamanho do pneu, dianteiro |
| 6.00-9NHS-10PR | 21X8-9-16PR | 21X8-9-16PR | 23X9-10-16PR | 23X9-10-16PR | 28X9-15-14PR | 28X9-15-14PR | |||||||||||||||
| 3.3 | Tamanho do pneu, traseiro |
| 5.00-8NHS-10PR | 5.00-8NHS-10PR | 5.00-8NHS-10PR | 18X7-8-14PR | 18X7-8-14PR | 18X7-8-16PR | 18X7-8-16PR | |||||||||||||||
| 3.4 | Rodas, numeradas dianteiras traseiras (X · rodas motrizes) |
| 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x12 | 2x/2 | 2x12 | |||||||||||||||
| 3.5 | Piso, dianteiro | b10 (mm) | 888 | 938 | 938 | 1058 | 1058 | 1009 | 1009 | |||||||||||||||
| 3.6 | Banda de rodagem, traseira | b11 (mm) | 897.5 | 897.5 | 897.5 | 960 | 960 | 960 | 960 | |||||||||||||||
| Dimensões | 4.1 | Inclinação do mastro/carruagem do garfo para frente/para trás | α/β(°) | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | ||||||||||||||
| 4.2 | Altura, mastro abaixado | h1 (mm) | 1975 | 1975 | 1975 | 2001 | 2001 | 2165 | 2165 | |||||||||||||||
| 4.3 | Elevador gratuito | h2 (mm) | 135 | 135 | 140 | 140 | 140 | 145 | 145 | |||||||||||||||
| 4.4 | Elevador | h3 (mm) | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||||||||||||||
| 4.5 | Altura, mastro estendido | h4 (mm) | 3955 | 3955 | 3955 | 4040 | 4040 | 4159 | 4159 | |||||||||||||||
| 4.6 | Altura do protetor superior STD. | h6 (mm) | 2080 | 2080 | 2080 | 2100 | 2100 | 2178 | 2178 | |||||||||||||||
| 4.7 | Altura do assento/altura do suporte | h7 (mm) | 1090 | 1090 | 1090 | 1115 | 1115 | 1182 | 1182 | |||||||||||||||
| 4.8 | Altura de acoplamento | h10(mm) | 285 | 285 | 285 | 308 | 308 | 317 | 317 | |||||||||||||||
| 4.9 | Comprimento total | I1(mm) | 3125 | 3130 | 3135 | 3430 | 3430 | 3662 | 3662 | |||||||||||||||
| 4.10 | Comprimento até a face dos garfos | I2(mm) | 2205 | 2210 | 2215 | 2360 | 2360 | 2592 | 2592 | |||||||||||||||
| 4.11 | Largura total | b1(mm) | 1120 | 1120 | 1120 | 1260 | 1260 | 1241 | 1241 | |||||||||||||||
| 4.12 | Dimensões do garfo | s/e/l (mm) | 35-100-920 | 35-100-920 | 40-100-920 | 40x122x1070 | 40x122x1070 | 45x125x1070 | 50x125x1070 | |||||||||||||||
| 4.13 | Porta-garfos DIN 15173 …ISO 2328, classe/tipo A.B |
| ISO 2328 2A | ISO 2328 2A | ISO 2328 2A | ISO 2328 2A | ISO 2328 2A | ISO 2328 3A | ISO 2328 3A | |||||||||||||||
| 4.14 | Largura do carro do garfo | b3 (mm) | 1000 | 1000 | 1000 | 1100 | 1100 | 1100 | 1100 | |||||||||||||||
| 4.15 | Distância entre os braços dos garfos | b5 (mm) | 240/1000 | 240/1000 | 240/1000 | 290/1100 | 290/1100 | 290/1100 | 290/1100 | |||||||||||||||
| 4.16 | Distância ao solo, carregado, abaixo do mastro | m1 (mm) | 95 | 95 | 95 | 120 | 120 | 135 | 135 | |||||||||||||||
| 4.17 | Distância ao solo, centro da distância entre eixos | m2 (mm) | 100 | 100 | 100 | 125 | 125 | 134 | 134 | |||||||||||||||
| 4.18 | Largura do corredor para paletes 1000 -1200 transversais | Ast (mm) | 3655 | 3660 | 3660 | 3794 | 3794 | 4057.5 | 4062.5 | |||||||||||||||
| 4.19 | Largura do corredor para paletes 800 · 1200 transversais | Ast (mm) | 3855 | 3860 | 3860 | 3994 | 3994 | 4257.5 | 4262.5 | |||||||||||||||
| 4.20 | Raio de viragem | Wa (mm) | 2050 | 2050 | 2050 | 2150 | 2150 | 2380 | 2380 | |||||||||||||||
| Dados de desempenho | 5.1 | Velocidade de deslocamento, carregado/sem carga | km/h | 13.5/14 | 13,5m | 13.5/14 | 14/14 | 14/14 | 14/14 | 14/14 | ||||||||||||||
| 5.2 | Velocidade de elevação, carregado/sem carga | mm/s | 280/430 | 280/430 | 280/430 | 280/430 | 280/430 | 280/400 | 280/400 | |||||||||||||||
| 5.3 | Velocidade de descida, carregado/sem carga | mm/s | 500/430 | 500/440 | 500/440 | 500/430 | 500/440 | 470/420 | 470/420 | |||||||||||||||
| 5.5 | máx. Tração na barra de tração, carregado/sem carga | N | 7000 | 7000 | 7000 | 11000 | 11000 | 13000 | 13000 | |||||||||||||||
| 5.7 | máx. capacidade de subida, carregado/sem carga | % | 15A15 | 15A15 | 15/15 | 15/15 | 15/15 | 15/15 | 15/13 | 15/15 | ||||||||||||||
| 5.9 | freio de serviço |
| Hidráulico | Hidráulico | Hidráulico | Hidráulico | Hidráulico | Hidráulico | Hidráulico | |||||||||||||||
| 5.10 | Travão de mão |
| Mecânico | Mecânico | Mecânico | Mecânico | Mecânico | Mecânico | Mecânico | |||||||||||||||
| motor elétrico | 6.1 | Classificação do motor de acionamento S2 60 min | kW | 6AC | 8AC | 6AC | 8AC | 6AC | 8AC | 9AC | 11AC | 9AC | 11AC | 11AC | 15AC | 11AC | 15AC | |||||||
| 6.2 | Classificação do motor de elevação em S315% | kW | 5AC | 8.6AC | 5AC | 8.6AC | 5AC | 8.6AC | 7AC | 8.6AC | 7AC | 8.6AC | 8AC | 10AC | 8AC | 10AC | ||||||||
| 6.3 | Bateria acc. para DIN 43 531/35/36 A.B.C, não |
| no | no | no | no | no | no | no | |||||||||||||||
| 6.4 | Tensão da bateria, capacidade nominal K5 | V/Ah | 80/220 | 48/420 | 80/220 | 48/420 | 80/220 | 48/420 | 80/300 | 48/640 | 80/300 | 48/640 | 80/400 | 80/480 | 80/400 | 80/480 | ||||||||
| 6.5 | Peso da bateria | kg | 700 | 735 | 700 | 735 | 700 | 735 | 880 | 1000 | 880 | 1000 | 1080 | 1250 | 1080 | 1250 | ||||||||
| 6.6 | Dimensões da bateria | mm | 812x920x483 | 812x920x483 | 812x920x483 | 812x920x483 | 812x920x483 | 812x920x483 | 852-1035-483 | 852x1035x513 | 852-1035-483 | 852x1035x513 | 825-1165-543 | 825-1165-543 | 825-1165-543 | 825-1165-543 | ||||||||
| Controle de direção | 7.1 | Tipo de controle de acionamento |
| MOSFET/AC | MOSFET/AC | MOSFET/AC | MOSFET/AC | MOSFET/AC | MOSFET/AC | MOSFET/AC | ||||||||||||||
| 7.2 | Fabricante |
| capacitar | JC | INM0TI0N | capacitar | JC | EM MOVIMENTO | capacitar | JC | EM MOVIMENTO | capacitar | JC | EM MOVIMENTO | capacitar | JC | EM MOVIMENTO | capacitar | JC | EM MOVIMENTO | capacitar | JC | EM MOVIMENTO | |
| 7.3 | Model |
| MC3336 A850 | B1 | ACS48S-350C-35P: ACS48S-350C-23P | MC3336-A850 | B1 | ACS48S-350C-35P: ACS48S-350C-23P | MC3336 A850 | B1 | ACS48S-350C-35P; ACS48S-350C-23P | MC3336-A850 | B2.B1 | ACS48SM50C-35P; ACS48S-350C23P | MC3336-A850 | B2;B1 | ACS48SM50C-35P. ACS48S-350C-23P | MC3336 A850 | C3;C2 | ACS80M-440C-35P: ACS80M-330C-23P | MC3336 A850 | C3;C2 | ACS80M-440C-35P: ACS80M-330C-23P | |
| Adição | 8.1 | Pressão operacional para acessórios | MPa | 18.5 | 18.5 | 18.5 | 18.5 | 18.5 | 18.5 | 18.5 | ||||||||||||||
| 8.4 | Acoplamento de reboque, tipo DIN |
| Φ24 Pin | Φ24Pin | Φ24 Pin | Φ24 Pin | Φ24 Pin | Φ24 Pin | Φ24 Pin | |||||||||||||||
